VersloSavaite.lt nuotr.

„Kelio Kaunas–Prienai rekonstrukcija – vienas iš Vyriausybės programoje numatytų ir visam Pietų Lietuvos regionui itin svarbių kelių infrastruktūros modernizavimo projektų. Pagrindiniai rangos darbai galėtų vykti jau 2023–2024 m., kurie šiuo laikotarpiu sutaps magistralės „Via Baltica“ ir kelio Vilnius–Utena rekonstrukcija. Taigi svarbu šiems projektams tinkamai pasirengti ir spręsti itin svarbų jiems reikalingo finansavimo klausimą“, – sakė susisiekimo ministras M. Skuodis.

Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Remigijus Lipkevičius susitikime pristatė parengtas keturias kelio Kaunas–Prienai rekonstrukcijos alternatyvas – nuo dalies kelio ruožų išplatinimo iki trijų eismo juostų iki viso kelio rekonstrukcijos į keturių eismo juostų automagistralę.

Įvertinant šio kelio eismo intensyvumą ir reikiamas eismo saugos priemones, kiekvienos alternatyvos finansavimo poreikį ir numatomą darbų trukmę, siūloma pasirinkti trijų eismo juostų visame kelyje tarp Kauno ir Prienų alternatyvą. Šiuo atveju 2 eismo juostos būtų skirtos vienai krypčiai ir 1 juosta – kitai, eismo juostų skaičių viena kryptimi keičiant maždaug kas 2–3 km. Skirtingų krypčių eismas būtų atskiriamas apsauginiu barjeru, įrengiami jungiamieji keliai susisiekti su aplinkinėmis teritorijomis, projektinis greitis – 90 km/val.

Pažymėtina, kad kelio Kaunas–Prienai plėtra planuojama atsižvelgiant į itin sudėtingas vietovės sąlygas – prie kelio yra daug gyvenviečių, pavienių sodybų, vandens telkinių, žuvininkystės tvenkinių, vandenviečių. miškų. Kelią daugiau kaip 80 kartų kerta arba su juo lygiagrečiai nutiesta daugybė įvairių inžinerinių komunikacijų, tarp jų aukšto slėgio dujotiekis ir geležinkelio linija.

Susiję straipsniai:

• „Via Baltica“ nuo Marijampolės ir Lenkijos sienos rekonstrukcija įsibėgėja
• Dėl karantino į internetinę erdvę keliasi ir turgaus prekyba
• Nerašytos taisyklės kelyje: ar tikrai žinote, ką reiškia mirktelėjimas šviesomis?
• Vilniaus oro uostas kelias valandas naktimis nepriims skrydžių
• Naujas Baltarusijos mokamų kelių tinklo plėtros etapas