D. Kanapecko nuotr.

Lietuvoje pagaminti automobilį nuo nulio – inžinieriaus-konstruktoriaus Kęstučio Šileikos mintis, šovusi jam 1997 metų žiemą.

Į kėbulą netilpo variklis

Darbą 1999 metais pradėjo trijų žmonių komanda: idėjos autorius K. Šileika, biologas Aleksejus Panovas ir lėktuvų konstruktorius Arkadijus Kazlauskas. Užvirė darbas dirbtuvėse, negailint savo laiko, jėgų ir finansų.

Pradžia buvo sunki: brėžinių paruošimas, techniniai sprendimai ir galvosūkiai, kaip juos išpildyti, karštos emocijos, nesėkmės, nusivylimai.

Pagaminus BMW 327/200 rėmą, bandyta įmontuoti galingą variklį, tačiau jis netilpo. Tada teko

pailginti ir paplatinti automobilį - padaryti jį patogesnį, galingesnį, tobulesnių formų. Šis sprendimas pateikė daugybę netikėtumų ir pareikalavo tūkstančius darbo valandų. Kaip nutarė,

taip ir padarė: BMW paplatino, pailgino ir vėl – viskas nuo pradžių.

Lipdė, formavo, pjaustė, virino, šlifavo ir tai užtruko 7 metus, kol automobilis įgavo reikiamą formą.

Automobilio konstravimas gausus naujų atradimų

Labai ilgai užsitęsę darbai malšino tikėjimą projekto sėkme, kol galiausiai bendraminčių komanda išsibėgiojo. 2006 metų žiemą vėl prasidėjo sudėtingi konstravimo darbai, techniniai projektai, žaliavų paieška, naujausių technologijų įsisavinimai, įrankių, įrangos ir staklių pirkimai.

Iš pradžių buvo naudojamas paprastas plienas, nudažytas milteliniu būdu, po to nuskustas, poliruotas, chromuotas. Galų gale chromuotos detalės buvo išmestos ir pakeistos nerūdijančio plieno išpoliruotomis detalėmis.

Gamybos metu buvo daugybė išradimų ir techninių atradimų, vertų patento. Kuriant mašiną buvo reikalaujama naudoti reikiamus agregatus ir detales tik iš BMW automobilių. Užtruko pusę metų, kol kūrėjai Vokietijoje surado reikiamą BMW – variklio donorą.

Variklis buvo poliruojamas visus metus.

Automobilyje – autoriniai menininkų darbai

Specialiai šiam BMW buvo sukurtas unikalus raktų pakabukas iš aukso, deimantų, titano, emalės.

Rankenos, rankenėlės, jungikliai, šviestuvai, raktai, ratai, apdailos detalės, prietaisai, gesintuvas  – tai menininkų autoriniai darbai.

Su distanciniu pultu valdomas automatinis hidraulinis kabrioleto stogas, automatinis bagažinės dangtis.

Automobilis išklijuotas antikorozine – garso izoliacine medžiaga.

Dainiaus Kanapecko nuotraukos

Automobilio charakteristikos:

Susiję straipsniai:

• Paskelbė, kokie automobilių modeliai buvo populiariausi Lietuvoje 2020 m.
• Lietuviai žvalgosi ir naujų, ir brangesnių automobilių
• Per 5 metus prabangių automobilių skaičius šalyje išaugo dvigubai
• BMW vairuotojas filmavo kaip viršija greitį – policija išrašė jam baudą
• BMW pristato naują 5 serijos universalą „Touring“ (foto)