J.Petronio nuotr.

Penktadienį Valstybinėje kainų ir energetikos kontrolės komisijoje (VKEKK) svarstytas prašymas buvo priimtas. Tačiau akivaizdu, kad traukinio bilietas po tokių sprendimų gali pabrangti kone septyngubai: praėjusių metų vidutinis vežimo tarifas tesiekė 11,7 ct, o jį pakelti prašoma iki 70 ct už kilometrą.

„Lietuvos geležinkelių“ pajamos 2008-aisiais, palyginti su 2007-aisiais, išaugo 12 proc. ir siekė 27,5 mln. Lt. Dar 25,9 mln. Lt į biudžetą įplaukė dotacijų už visuomeninių įsipareigojimų vykdymą pavidalu. Bendrovė teigia, kad visa tai dengė tik 19,5 proc. veiklos išlaidų, o bendras keleivių vežimo vietiniais traukiniais rezultatas – 122,6 mln. Lt nuostolis.

Įmonės atstovai skundžiasi dėl tvyrančio sunkmečio šiemet gausiantys tik 5,5 mln. Lt dotacijų, nors jų sąnaudos ne mažėja, o auga – per praėjusius metus jos padidėjo 37 proc.

Posėdyje teigta, kad Susisiekimo ministerija prašymą palaiko, o VKEKK taip pat balsavo „už“.

Dabar kelionė Vilnius–Kaunas kainuoja 19,40 Lt. Nuvažiuojamas 101 kilometras. Tad keleiviui, perkančiam nelengvatinį bilietą, kilometras kainuoja 19 centų.

376 km atstumo kelionė iš sostinės į Klaipėdą kainuoja 50,30 Lt. Kilometro kaina – 13 ct.

„Lietuvos geležinkeliai“ direktoriaus pavaduotojas Raimondas Burkovskis informaciją patikslino: „Šiandien žengėme tik pirmąjį žingsnį, prašymas įregistruotas komisijoje. Jie jį svarstys, įvertins, ar teisingai atlikome tarifų skaičiavimus, tada galėsime imtis tolimesnių veiksmų.“

Anot R. Burkovskio, dabartinis maksimalus tarifas yra 33 ct už kilometrą. „Esmė tokia, kad jį (tarifą) patvirtinus, atsiranda rėmai, kaip jį nustatyti. Galime jį ir mažinti, reikia elgtis pagal situaciją rinkoje“, – miglotai kalbėjo R. Burkovskis.

Jis priminė, kad keleivių srautai drastiškai mažėja, todėl „Lietuvos geležinkeliai“ turi stengtis juos pritraukti, o ne atbaidyti pakeltomis kainomis. „Naujas tarifas tik išplečia veiksmų laisvę, tai nereiškia, kad mes iškart pakelsime kainas“, – tikino direktoriaus pavaduotojas.

Jis aiškino, kad kuo ilgesnė kelionė traukiniu, tuo mažesnė bilieto kaina – važiuojant toliau, kilometrai yra pigesni nei važiuojant trumpesniais maršrutais.

„Priklauso ir nuo to, kokios rūšies traukiniu keliaujama“, – dėstė jis.

Susiję straipsniai:

• Atsisakius taršaus automobilio – 1000 eurų kompensacija kelionėms traukiniais
• Į Lietuvą atvyko istorinis pašto traukinys tiesiai iš Kinijos
• Vėluoja traukinys? Reikalaukite kompensacijos!
• ES eksporto traukinys – ar Lietuvos vagonas išliks sąstate?
• Kaip nepavėluoti į „Pramonės 4.0“ traukinį?