Derybų pabaigos dėl „General Motors“ ir „Chrysler“ bendrovių susijungimo labiausiai laukia „Ford Motor“, rašo portalas „Forbes.com“.

Šiuo metu visa JAV automobilių rinka sverdėja ir „General Motors“ („GM“) bankroto paskelbimas „Ford“ pridarytų daug bėdų. Paskelbusi bankrotą, „GM“ galėtų atsikratyti brangių darbo ir tiekėjų sutarčių, dėl to „Ford“ patirtų konkurencinių nepatogumų ir ilgai neišgyventų, nes mokėtų didesnes lėšas už darbą ir mašinų dalis nei „GM“.

Jeigu „GM“ ir „Chrysler“ vis dėlto susijungtų – „Ford“ gautų daugiausia naudos. Už tai dėkoti reikėtų valdybos pirmininkui Williamui C. Fordui jaunesniajam. Pastaraisiais metais jis pristabdė „Ford“ ambicijas ir dėl to šiuo metu kompanija stovi stipresnėje pozicijoje nei konkurentai Detroite.

Tačiau tai nereiškia, kad su „Ford“ viskas gerai. Per šiuos metus automobilių gamintojas jau prarado 8,6 mrld. dolerių. Nepaisydama milžiniškų kaštų apkarpymo, bendrovė per mėnesį „sudegina“ milijardą dolerių. Rugsėjį „Ford“ automobilių pardavimas sumažėjo 17 proc., analitikai tikisi, kad spalį šie skaičiai bus dar prastesni.

Billo Fordo ir jo pasekėjo Alano Mulally dėka bendrovė puikiai susitvarkė viduje ir, jeigu per ateinančius kelerius metus nenukentės nuo „GM“ bankroto, kompanija bus puikios būklės, kad išnaudotų ekonomikos atsigavimą.

Pagrindinė priežastis: bendrovė turi daug grynųjų. Birželio gale „Ford“ turėjo 26,6 mlrd. dol. grynaisiais (trečiame ketvirtyje greičiausiai nukrito iki 23 mlrd. dol.). Pasamdžius A. Mulaly, kompanija įkeitė beveik visą savo turtą, kad turėtų pakankamai pinigų atlikti restruktūrizacijai.

Tuo metu šis žingsnis buvo vertinamas rizikingai, bet šiandien – protingai. „Ford“ gavo priėjimą prie kreditų rinkų prieš jų užsitrenkimą automobilių gamintojams. Jeigu „GM“ būtų pasielgusi panašiai, šiandien ji greičiausiai neieškotų kapitalo bandydama įsigyti „Chrysler“.

Be balanso „Ford“ stipriai jaučiasi ir dėl Billo Fordo „grįžkime į ištakas“ direktyvos bei Mulally sugebėjimo puikiai orientuotis realybėje pastaruosius dvejus metus.

Po pražūtingos plėtros 90-aisiais Billas Fordas perėmė bendrovės valdymą ir pardavė neesmines operacijas. Taip pat jis privertė pasitraukti „Ford Motor Credit“ vadovą, dėl ko prieš penkerius metus sugriežtėjo paskolų sąlygos ir kompanija atsispyrė pagundai įsitraukti į hipotekos verslą, kuris buvo labai naudingas buvusiai „GM“ antrinei kompanijai „GMAC“, dalinusiai paskolas „GM“ klientams.

Konservatyvi politika neleido „Ford Credit“ pasipelnyti iš nekilnojamo turto bumo prieš 3–4 metus, tačiau dėl jos bendrovė išvengė NT paskolų krizės.

Šiuo metu „Ford Credit“ yra raktas į „Ford Motors“ išgyvenimą. Kompanija tvirtai pareiškė, kad neparduos „Ford Credit“, o 2006 m. „GM“ pardavė 51 proc. „GMAC“ akcijų „Cerberus“.

 
Į viršų

Susiję straipsniai:

• Automatizuota buhalterija ar specialistas: Kuris sprendimas geriausias IĮ?
• Konfiskuoti automobiliai nuo šiol parduodami tik konkurso būdu
• „Krasta Auto“ keičia pavadinimą
• Ar tiesa, kad elektromobiliai ir hibridai dėvisi greičiau nei tradiciniai automobiliai?
• Labiausiai vagiamos automobilių dalys: kaip nuo to apsisaugoti?