Praeitą savaitę į Vilniaus, Utenos ir Marijampolės gatves išvažiavo vilkikų, autobusų ir kito transporto kolonos. Taip vežėjai protestavo prieš aukštas degalų kainas ir neišnaudotas galimybes jas mažinti.

Protesto akciją rengusios Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ ir Transporto darbuotojų profesinių sąjungų forumas siekė atkreipti visuomenės, Vyriausybės ir Seimo dėmesį, bet iki šiol valdžios atstovai dar tyli.

Protestai naftos neatpigins

Dar birželio pradžioje Vyriausybei buvo pateiktas prašymas mažinti akcizą komerciniais tikslais naudojamiems degalams, sudaryti palankesnes sąlygas importuoti kurą.

„Linava“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas teigė, kad ši akcija buvo įspėjamoji, nes vyriausybė nesureagavo į jų pateiktą raštišką prašymą.

„Nežinau, kodėl niekas nevyksta. Gal dėl to, kad premjeras yra išvykęs. Manau, kad bus surengtas susitikimas ir bandoma spręsti problema“, – Verslosavaite.lt sakė A. Jakimovas.

Transporto darbuotojų profesinių sąjungų forumo pirmininkas Jonas Petraška teigė, kad protesto akcijos metu padarė viską, kad apie problemą sužinotų visuomenė.

„Mes parodėme, kad yra problema, o dabar laukiame, kas bus toliau, – Verslosavaite.lt sakė J. Petraška. – Jei vyriausybė nesureaguos, manau, kad bus imtasi tam tikrų veiksmų.“

Lietuvos laisvosios rinkos instituto bendrosios ekonominės politikos grupės vadovas Žilvinas Šilėnas teigė, kad po vežėjų surengtos protesto akcijos nelabai kas gali pasikeisti.

„Protesto akcija naftos neatpigins, – Verslosavaite.lt sakė Ž. Šilėnas. – Mokesčius degalams jau seniai reikėjo mažinti. Europoje apie pusę degalų kainos sudaro mokesčiai.

Pavyzdžiui, JAV naftą perka panašia kaina kaip ir Europos šalys, bet ten degalai ir dabar yra beveik dvigubai pigesni nei Lietuvoje, nes ten nėra tokių didelių mokesčių.“

Lietuva nieko pakeisti negali

„Linava“ reikalauja, kad Vyriausybė aktyviau dalyvautų siekiant sušvelninti Europos Sąjungos mokesčių politiką degalams, taip pat peržiūrėti akcizų politiką ir šiuo klausimu derėtis su Europos Komisija.

Pasak Ž. Šilėno, akcizo mokestis už degalus yra Europos Sąjungos valioje, Lietuvos vyriausybei sumažinus mokesčius beveik niekas nepasikeistų.

„Lietuvos kompetencijoje nematau tokių priemonių, kuriomis būtų galima kažką drastiškai pakeisti. Aišku, pakeitus kai kuriuos apribojimus kuro įvežimui, gal kas nors ir pasikeistų, bet nežymiai.

Pavyzdžiui, jei vyriausybė atpigintų kurą 10 centų, situacija gal šiek tiek pagerėtų, bet ar ilgam? Jei naftos kainos ir vėl pakiltų, viskas grįžtų į senas vėžes, – sakė Ž. Šilėnas. – Šią problemą reikia spręsti ne regioniniu, bet pasauliniu mastu.“

Biudžeto lėšos – ne bankrutuojančioms įmonėms

Anot vežėjų, jei situacija degalų rinkoje nepasikeis, per metus bankrutuos maždaug 30 procentų krovinių pervežimo bendrovių, nes dėl kuro pabrangimo krovinių vežėjų sąnaudos padidėjo 37 procentais.

Pasak Ž. Šilėno, bankrutuojančias įmones gelbėti iš biudžeto lėšų nemato galimybės.

„Tos lėšos yra pinigai, surinkti iš kitų mokesčių mokėtojų. O jie kaip ir vežėjai kenčia nuo didėjančių degalų kainų, – teigė Ž. Šilėnas. – Reikia nepamiršti, kad nėra tokios burtų lazdelės, kuria mostelėjus viskas pasikeistų.“ 

Akcizai degalams didės

Finansų ministerijos viešųjų ryšių skyriaus vedėjo pavaduotojas Vytautas Lenkutis teigė, kad šiuo metu Lietuvoje, atsižvelgiant į išsiderėtus pereinamuosius laikotarpius, yra nustatyti minimalūs galimi akcizų tarifai benzinui ir dyzeliniams degalams.

„Bešviniui benzinui taikoma 1116 litų už toną, dyzelinui – 947, naftos dujoms ir dujiniams angliavandeniliams taikoma 432 litų“, – Verslosavaite.lt sakė V. Lenkutis.

Finansų ministerijos duomenimis, 2011 metais minimalus bešvinio benzino akcizas už toną bus 1240 litų, dyzelininių degalų – 1043 litų. 2013 metais dyzelino akcizas dar didės, numatoma, kad už toną dyzelino bus taikomas 1140 litų akcizas.

Anot jų, Latvijoje benzinui ir dyzeliniams degalams taikomi panašūs akcizų tarifai, o Estijoje ir Lenkijoje – didesni nei Lietuvoje akcizų tarifai.

V. Lenkutis teigė, kad akcizų tarifų kurui mažinimas ar diferencijavimas tarp komercinės ir nekomercinės paskirties dyzelinių degalų yra galimas tik tuo atveju, jei yra laikomasi Europos Bendrijos minimalių atitinkamiems degalams nustatytų tarifų.

„Kadangi Lietuva jų dar nėra pasiekusi, toks akcizų tarifų diferencijavimas ar mažinimas, nepažeidžiant ES teisės, nėra galimas“, – sakė V. Lenkutis.

Lietuvos Respublikos finansų ministerija kartu su suinteresuotomis institucijomis, siekdama padėti spręsti viešajame keleiviniame transporte kylančias problemas, svarsto galimybę atleisti nuo akcizų mažiau nei dyzeliniai degalai aplinką teršiantį energetinį produktą – gamtines dujas, naudojamas viešajame transporte.

L.Smaidrytės nuotr.

Į viršų

Susiję straipsniai:

• Ar Europos akcijos rinka pasiekė galimybių lubas?
• Z kartą investuoti labiausiai vilioja įmonių akcijos ir NT
• INVL grupė išpirks likusias „Mundus“ akcijas
• Savaitgalį sugrįš „Jamam“
• „Vienna Insurance Group“ suteiktas leidimas įsigyti „Seesam“ akcijas Baltijos šalyse