VersloSavaite.lt nuotr.

Statybų aikštelėje vienu metu dirbo 14 betonvežių, visai perdangai išlieti prireikė net 328 jų reisų. Visus betonvežius sustačius į vieną eilę susidarytų net apie 3,5 km ilgio eilė.

Įrengiant naujo viaduko perdangą taip pat išlieta 2 300 kubinių metrų betono, jo bendras svoris taip pat įspūdingas – beveik 6 500 tonų. Viaduko perdangai įrengti sunaudota irgi beveik 500 tonų metalo armatūros, kurioms atvežti prireikė 25 sunkiasvorių vilkikų.

„Dirbome keturiomis pamainomis, sudarytomis po 35 darbininkus. Tam, kad užtikrintume maksimalią darbų kokybę, visą betonavimo eigą stebėjo akredituota laboratorija, kuri jau betonavimo metu tikrino betono kokybę“, – sako AB „Kauno tiltai“ darbų vykdytojas Vitalij Matiušonok.   

Pasak „Kauno tiltų“ atstovo, pagrindiniai betonavimo darbai truko 36 valandas, dar 2 valandas truko darbų užbaigimas – perdangos uždengimas plėvele po to, kai betonas visiškai išlietas. To reikia tam, kad neišgaruotų per daug vandens bei netrikdomai vyktų cheminiai procesai ir betonas stingtų idealiomis sąlygomis. 

„Nors betonas stingsta visą savo gyvavimo laikotarpį, jo atsparumas tikrinamas po 7, 14 ir 28 parų. Būtent po 28 parų betonas turi būti pasiekęs projektinį stiprį. Tada suderinus su projektuotojais ir technine priežiūra priimamas sprendimas ardyti perdangą laikančius bokštelius arba dar palaukti, kol betonas pasieks numatytus rodiklius“, – aiškina V. Matiušonok.   

Betonavimui pasitelkti trys betono pumpavimo siurbliai – du 42 metrų strėlės siekio, vienas kiek mažesnis – 38 metrų. Vykdant darbus taip pat pasitelkti giluminiai betono vibratoriai, užtikrinantys geresnį betono pasiskirstymą po perdanga.

Susiję straipsniai:

• Vilniaus oro uoste – pokyčiai
• Kelyje Vilnius-Druskininkai – nauja elektromobilių įkrovimo stotelė
• Per mėnesį Vilniuje – 15 km naujo asfalto
• Magistralėje Kaunas – Vilnius – nauja „Neste“ degalinė
• „DDB Vilnius“ tampa „Sons & Daughters“